小林 稔の乗るCAR撮るカー

ボルボの2012年のカレンダーを撮影させていただきました。普段クルマを撮っているフォトグラファー6人にそれぞれ２ヶ月分、クルマは指定されるものの自分の好きな場所で好きなように撮っても良いという素晴らしい企画です。私は１枚は雨の中のWTCCマシンのC30。そしてもう１枚はV70を撮影しました。



イメージは夕陽、もしくはその後のマジックアワー。撮影は９月後半でしたが、その前に一度ロケハンに出かけました。狙った場所は青森県の日本海側。夕陽の沈む位置、クルマは置けるか等々、なかなかこれだという場所が見つかりません。



結局、決めた場所は深浦町の千畳敷海岸。この写真は撮影初日ですが、イマイチ決まらず、翌日再度トライしました。それが正解でイメージ通りの陽になり、カレンダーの写真になりました。
また、この時撮った別カットが、今月号のCAPAの特集、「最高画質フォトギャラリー＆画質のこだわりポイント」に掲載されています。インタビューも載っていますので、ぜひご覧ください。

さて、間もなく2011年も終わろうとしています。本当に今年は悲しい年でした。震災によって多くの方たちが犠牲となり、また私も義理の父、親しい仕事仲間との別れもありました。
来年は明るい年になることを願っています。皆様、よいお年をお迎えください。  

マレーシアのSUPER GT取材から戻った翌々日、１泊２日で上海サーキットで行われたマセラティ・グラントゥーリズモMCストラダーレの試乗会に行ってきました。最速のグラントゥーリズモ、いろいろな雑誌、Webでご覧になったかもしれません。たとえばWebCG。



私にとって初の上海。ものすごく進んだ部分とそうでないところのアンバランスが想像以上に不思議なところでした。泊まったグランドハイアット上海の部屋の窓から見る景色はまるで雲の上。正に地が足に着かない感覚でした。



翌7月は富士S耐とSUGOのSUPER GTの間、月曜から金曜の５日間、イタリアのトリエステでマセラティ・グランカブリオ・スポーツの国際試乗会に出かけました。



今回、素晴らしい天気も味方して本当に過ごしやすく、オープンカーの試乗には最高でした。



ホテルの窓からの景色。やはり上海より落ち着きますね。  

10月20~21日は鈴鹿WTCCに行ってきました。昨年までの岡山から鈴鹿・東コースでどんなレースになるのか興味津々でした。
日本では４回目で初のドライコンディションのレースとなりました。
第１レースはスタートで激しいクラッシュもあり、ひどいダメージを受けたBMWのトム・コロネル選手でしたが修復し、第２レースではライバルたちを押さえ、見事に優勝を飾りました。



手荒い祝福を受ける、日本ではお馴染みのトム・コロネル選手。相変わらず明るいキャラクターでした。
この超スプリント、これぞレース。毎年、楽しみです。  

今年はSuper Taikyuシリーズにも足を運びました。開幕戦は東日本大震災の被害を受けたスポーツランドSUGOで5月28~29日に開催されました。SUGOに行く前には、こんなに早く被災地でレースを行って良いのか、複雑な思いでした。このスタートシーン、シャッターを切りながら、レースが撮れる喜びを感じたことを思い出します。



今シーズン、初登場のアウディR8LMS、ST-Xクラスはただ１台の参加だったので、もちろんチャンピオンを獲得。そしてフォトジェニックなこのマシン、私が審査しているカメラ雑誌「CAPA」の流し撮りGPでも、R8を撮った作品の応募がたくさんありました。



ST-1クラスは今年もチャンピオンはゼッケン１のBMW Z4でした。同じカラーリングのこの2台、いつも編隊走行で我々を楽しませてくれます。
来シーズンはZ4からGT３のメルセデスSLSにスイッチするそうです。これは楽しみです！  

ドライバー、チームの両タイトルを獲得したTOM'Sの強さが際だったシーズンでした。FN、9シーズン目のロッテラー選手は5勝を上げ、FN初参戦の中嶋一貴選手は優勝１回を含め全てのレースで３位以内に入りました。



ロッテラー選手は圧倒的な強さでした。オリベイラ選手がもてぎで１勝を上げましたが、本来、彼らに絡むべき小暮選手が今ひとつだったことなどが原因でしょうか。
ロッテラー選手、残留説もありますので、彼を倒すべき来シーズンは接戦、接戦のレース展開を期待します。  

すっかりご無沙汰しております。ツイッター、フェイスブックを始めたせいか、ブログが停滞してしまいました。今年は余りにも悲しいことが多すぎて戸惑う毎日でしたが、何とか１年が終わることができました。
大晦日になってしまいましたが、今年を振り返ってみたいと思います。
まずはSUPER GT、震災の影響で５月の富士が開幕となりましたが、チャンピオンはGT500はMOLA GTR、そしてGT300は初音ミクZ4でした。最終戦のもてぎでチャンピオンを決めた４人のドライバーたちです。



最後までGTR同士のチャンピオン争いになりました。３勝を上げたNISMO GTRでしたが、コンスタントに入賞した、柳田・クインタレッリ組がGT500デビューイヤーにチャンピオンに輝きました。



GT300は谷口・番場組のミクZ4、追いすがるフェラーリやスバルを振り切り、見事チャンピオンを獲得しました。
さて、来シーズンはレクサス、ホンダ勢の巻き返しがなるのか。ドライバーの移籍話も耳にします。そして、GT300はFIA GT3のマシンがだいぶ増えそうです。多くの話題にシーズンオフも楽しめそうです。  

脇阪寿一選手が中心となり始まったSAVE JAPAN、私もメッセージを送らせていただきましたが、もっとお手伝いできないかと考えていました。ちょうど吉本大樹選手の発案でSAVE JAPANチャリティーオークションを始めたいので、どこか事務所がないかと知人から相談されました。
レースも延期になり、自分のフィールドであるモータースポーツ界の有志たちが立ち上げたこの運動に少しでもお役に立てるのならばと、私の事務所を使ってもらうことにしました。そしてYAHOOのオークションを使わせていただき、明日2日から始まることになりました。
決まってから各選手へ連絡すると国内外で活躍する２輪、４輪の垣根を越えたライダー、ドライバーから素晴らしいアイテムが続々と届きました。その撮影に追われながらも、YAHOOの方たちやSAVE JAPANスタッフとの打ち合わせと、なかなかハードな毎日を送っています。



ここのところ、毎日のように寿一選手、星野一樹選手が訪ねてきます。打ち合わせだったり、事務的なお手伝いをしてくれたり。本当にありがたいです。いろいろなドライバーがアイテムを持って来てくれるし、みんなの熱い気持ちが伝わってきます。
我々もその気持ちを受け止め、皆様に伝えていきたいと思っています。ぜひ、SAVE JAPANチャリティーオークションに注目してください。そして被災地の皆様の一助となるよう、ご協力をお願い申し上げます。  

2月７日のWEBの取材はこれでした。
ニコンのプロフェッショナル・サービスのページで「世界の写真家たち」という特集で紹介されました。
長文ですが、私の写真に対する思いをお話しさせていただきました。
お時間がある時にぜひ！  

東日本大震災で被災された方々に、心よりお見舞い申し上げます。そして、１日も早い、復旧および復興を心よりお祈り申し上げます。

地震当日の眠れない夜、テレビに映し出される惨状は想像を絶するものでした。そして被害の状況がわかるにつれ、心が締め付けられる思いでした。
何かしなくてはいけない！何かお手伝いできることを！そう思えば思うほど、自分の無力さに情けなくなりました。何もできない辛さに涙が滲みます。
そして地震から２日後に脇阪寿一選手が動き出しました。「SAVE JAPAN」です。彼が中心となり義援金サイトを立ち上げることになりました。彼の行動力に敬意を表します。
今、自分ができること。それは彼の行動を応援し、モータースポーツに関わる一員として被災者のために義援金を集めることです。JRPAのメンバーにも協力を求めました。やはりみんなも同じ気持ちでした。
どうぞ皆様、この「SAVE JAPAN」に協力をお願い申し上げます。

  

今シーズンからスーパー耐久に新設されたST-Xクラスに出場する、アウディR8LMSが富士スピードウェイで初テストをおこないました。
午前中から走り出し、問題が無く順調に走行を続けます。走る姿は美しく、アウディのアイデンティティ、ヘッドライトのLEDが目立ちます。



タイムは１分４０秒前後、かなり速いです。藤井選手は何しろ乗りやすいと言っていました。ニュルブルクリンク２４時間レースなどで勝つためには、速いだけではなく、いかに快適にレースを戦うかということも考えて作っているわけですから。



実戦に向けては余りすることはないとのこと。日本のレースデビューが楽しみです。