小林 稔の乗るCAR撮るカー

SUPER GT第５戦は、SUGOで開催され、道上・小暮組のNSXが今季初優勝を飾りました。
レースリポート、写真はSUPERGT.netでご覧ください。



今回SUGOまではダッジ・アベンジャーでやってきました。大人３人とカメラ機材を満載し東北道を往復しました。室内はゆったりとして、快適なクルージングでした。
これに乗るとますますダッジ・チャージャーが欲しくなりますね！

  

今年も10月4~5日にお台場でモータースポーツジャパンの開催が決まり、本日記者発表会がありました。
昨年同様JRPA（日本レース写真家協会）は協力団体として参加します。今年も昨年好評だったJRPAメンバーによるレーシングカーとキッズの写真撮影・プリントプレゼントは行う予定です。そして楽しいイベントをいくつか準備中です。
皆様、ぜひ会場に足をお運びください。  

ここのところ、ダッジ・キャリバーに乗っています。ジープ・パトリオットとプラットフォームが共通のキャリバー、パトリオット乗りとしては気になるクルマです。大きな違いはエンジンが２Lなのと前輪駆動であること。乗ると基本的に同じテイストなので、アイポイントの違いだけで不思議な感覚です。もちろんパトリオットより低いので、スポーティーな感覚があり、軽快です。
気になる燃費ですが、今回鈴鹿まで足を伸ばしたところ、10Km/lはいきました。街中では7~8Km/lあたりです。それにしてもガソリンの値上がり、すさまじいものがありますね。




内装も雰囲気は一緒です。メーターが違ったりはしますが、ステアリングやパネルの形状などは同じです。




というわけで、２台揃って記念撮影。似て非なるもの、上手に作り出すものですね！  

フォーミュラ・ニッポンの第５戦は２レース制、リバースグリッドの採用となりました。第１レースはポールポジションの松田選手がスタートで出遅れたものの、５週目でトップに立った後は危なげないレースで、独走で優勝を飾りました。




第２レースはリバースグリッドにより第１レース、８位の本山選手がポールポジションからスタートしました。スタート直後の中団で接触が起き、井出選手が宙を舞うアクシデントがありましたが、幸い怪我もなくレースはセーフティーカーが入り、続行しました。３周後、再スタートが切られ本山選手を平手選手が追う展開になりました。そして１４周目の130Rで本山選手をパスし、平手選手は今シーズンのルーキーの中で優勝１番乗りとなりました。
次回は８月のもてぎ、またまた２レース制＋リバースグリッドです。  

新しいマセラティ クアトロポルテの試乗会にオーストリーのザルツブルグまで行ってきました。
着いた日は雨・・・。ホテルの前は馬車が走り、雰囲気は良いのですが、この雨がいつまで降るのか心配でした。



翌日もほとんど雨でしたが、次の日は何とか雨も上がり、古い街並みで１枚。ただ、ザルツブルグは山の天気。突然、降られたりと空を見上げながらの撮影でした。詳細は今月２６日から発売の各自動車雑誌でご覧ください。
そして、日本に戻り、これから週末のフォーミュラ・ニッポンの取材のため鈴鹿に向かいます。